Путешествие - Страница 122

122

- Сейчас корабли растянуться и можно будет немного отдохнуть. - Произнес я, когда стало видно, что бушевавший в крови у участников адреналин стал успокаиваться. Мы летели в третьем десятке, продолжая следовать за кораблем правнучки Цветочника. Как я успел рассмотреть в магическую подзорную труб, лидеры гонок определись: их было семеро. Среди них были корабли Зага, Терита и прошлогоднего победителя. Остальные участники будут держаться за лидерами, при этом максимально стараясь не дать им сильно оторваться. Сейчас ещё не значит, что борьба за первое место будет только среди первых семи яхт: у всех участников своя тактика. Среди яхт, окружавших нас, я без труда определил многих "старичков".

- Вы заметил, что опытные команды сейчас пока не особо лезут вперёд? - Обратился я к друзьям.

- А в первых двух десятках в основном новички. - Ответила стоящая рядом Ледышка.

- Решений держаться корабля Руд было правильным. - Добавил Арг.

- Сейчас начнем вытягиваться в одну линию.

- Стоит внимательно следит за маневрами соперников.

Остаток дня прошел без происшествий и как только команда Руд и другие опытные участники стали устанавливать паруса, мы последовали их примеру. Если большинству команд приходилось выходить на корпус своих корабле и опасаться падения, то мы все сделали не покидая капитанского мостика нашей яхты - переключив всего несколько тумблеров.

- Верхний парус установлен! - Посыпались отчеты от товарищей по команде.

- Нижний парус установлен!

- Боковые паруса установлены!

Теперь мы стали похожи на диковинную рыбу. В прочем многие участники не сильно от нас отличались: у них были как боковые - прямые паруса, так верхний и нижний - косые. Вот расцветка у каждого была разной. Выглядело все очень впечатляюще. Наш корабль выделялся из этого косяка невиданных рыб: если длинна мачт у других была ограниченно шириной или высотой корабля, то у нашего благодаря тому, что были телескопическими они были в полтора раза выше, а следовательно площадь парусов была больше. Когда мы выдвигали мачты и поднимали паруса, наверное, со стороны в первый раз выглядело необычно и производило впечатление.

- Руд, передаёт сообщение! - Быстро произнесла Бриана и замолчав стала переводить в уме язык сигналов на обычный. Флот здесь тоже использовал, что-то на вроде азбуки Морза и каждый будущий офицер флота обязан знать её. - Она передала, что вы гад капитан! - Удивленно воскликнула девушка. Все кто бы на мостике как по команде уставились на меня.

- Это она оценила наше парусное вооружение. - Усмехнулся я. - Особенно боковые паруса.

- Со Стрижа, тоже что-то передаёт. - Сообщил Грэй, следящий за тем, что происходит за кормой. - Э-э, что ты гад в двойне капитан.

Если первое сообщение вызвало улыбки, то второе уже смех. Стрижом назывался корабль ещё одного девичьего экипажа. Всего в этом году их было семь. Стрижом командовала дочь главы рода барона Воорок. Хоть род барона было довольно молодым по меркам старой аристократии, но довольно богатым, влиятельным и уважаемым. У моего рода с бароном в своё время было несколько довольно доходные предприятий. А с главой рода мы даже были родственниками: лет сто назад моя троюродная тетка вышла замуж за тогдашнего главу рода барона. Дочь у нынешнего главы рода была единственным ребенком и, как рассказывал Арг, вила из папы веревки. Она была довольно настырной и взбалмошной. В академии девушка училась первый год, но смогла уже собрать команду и участвовать в гонках.

В итоге я оказался гадом в десятой степени, так почти все знакомые, кто летел рядом, оценили наше парусное вооружение. Смех дал нам возможность немного расслабиться. Обед и ужин прошли на нашем корабле, как говориться, в теплой дружественной обстановке. Как я и предупреждал ещё год назад, готовить пищу во время гонок будем по очереди. В первый день мы с Ледышкой были поварами - я первый решил показать класс. Конечно, мне и девушке было далеко до лучших столичных поваров, но товарищам понравилось. По случаю начала гонок я даже дал разрешение открыть пару бутылок вина. А торт, который я заказал заранее, тоже пришелся всем по вкусу. Команда сразу же оценила удобство камбуза.

Ещё год назад я думал, что гонки большую часть представляют из себя: "встал в колею" и лети себе по прямой. Чем больше я получал информации, тем лучше стал понимать, что спокойного полета не будет. Для парусов необходим ветер, который частенько нужно найти. В результате постоянно приходилось следить, как за воздушными потоками, так и за летящими рядом другими участниками: во-первых, чтобы ни с кем не столкнуться, а вторых, чтобы понять нашел ли кто нужный воздушный поток. Ревун, предупреждающий о резком маневре, мог раздаться и среди ночи. Хотя после первой мы старались его не включать, а на ночь все кто отдыхал пристегивались к койкам.

Ночью я опять долго не мог уснуть, вспоминая все события прошедшего дня. Даже навалившаяся усталость от переживаний и волнений за день не способствовали приходу быстрого сна. В итоге, когда была моя вахта, я сидя в "вороньем гнезде" из всех сил пытался не уснуть. Даже три кружки местного напитка, аналога земного кофе, помогали мало и под конец вахты, я уже подумывал вставить в глаза спички. Пару раз за время вахты я спускался на капитанский мостик. Стоящая за штурвалом Огонек тоже выглядела сонной: постоянно зевала и пыталась не уснуть стоя, а при моём появлении делала вид, что все нормально. Выглядело всё это довольно смешно. Как только нас сменили, я тут же завалился спать.

122